VALLES VISIO- Entrevista a Fecosauto

VALLES VISIO- Entrevista a Fecosauto

  Publicamos la entrevista realizada por la Televisión Digital Pública del Valles Oriental, «Vallès Visió» que visitó Fecosauto Mollet, Concesionario Oficial de SEAT. Compartiendo ideales con Fecosauto Mollet, el canal apuesta por la información, los contenidos divulgativos, así como por la actualidad deportiva, cultural y social. VER ENTREVISTA REALIZADA POR VALLÈS VISIÓ A FECOSAUTO MOLLET   Como comentamos en la grabación, Fecosauto cree en la Innovación y la Tecnología  como clave para el desarrollo de vehículos cada vez más capaces, fiables y respetuosos con el Medio Ambiente. Como anuncia el gerente, Joan Clapé, es posible que un mismo modelo reconocido como baja emisión de CO2 con la antigua homologación, con la nueva, se haya comprobado que su emisión en Conducción real sea superior a la comprobada anteriormente. «Debido a la elevada media de antigüedad de los coches en activo, llegará un punto en que los costes de mantenimiento y reparación serán excesivamente elevados, incluso más que las cuotas de un coche nuevo. De aquí que este mercado crezca y siga en crecimiento» – Joan Clapé, gerente de Fecosauto Mollet. El Futuro es Ahora Como se explica, la gran novedad el sector son los Coches de Gas Comprimido. El hecho de que SEAT sea una de las marcas más implicadas  del sector en este tipo de vehículos, ha permitido que el Concesionario Fecosauto haya vendido – a particulares- más de 300 coches de estas características en los últimos 18 meses, y la cifra sigue en aumento. Dato que ha otorgado al Establecimiento el reconocimiento de uno de los líderes de la provincia. Cabe recordar que estos vehículos contaminan un 98% menos que un Diesel y su consumo es 50% inferior a la del...
LA VANGUARDIA – Fecosauto Mollet como uno de los 29 concesionarios exclusivos de Cupra en España

LA VANGUARDIA – Fecosauto Mollet como uno de los 29 concesionarios exclusivos de Cupra en España

LAVANGUARDIA Motor Fecosauto.com | Fecosauto.seat Desvelamos los 29 concesionarios exclusivos de Cupra en España El Ateca, de 300 CV, será el primer modelo a la venta por un precio de 44.790 euros LAVANGUARDIA REDACCIÓN 03/07/2018 17:09 | Actualizado a 05/07/2018 18:42 Hasta principios de este mismo año, Cupra correspondía a la denominación de las versiones de altas prestaciones de los modelos de Seat. Sin embargo, la empresa decidió darle identidad propia y convertirla en una marca deportiva integrada en la compañía de Martorell. Aunque la nueva firma hizo su debut internacional el pasado 22 de febrero, todavía no se había hecho público su despliegue comercial. Ahora ya sabemos cuál es la estrategia que se implementará en nuestro país. Si bien los ejemplares Cupra se podrán pedir en cualquiera de los concesionarios Seat, solo 29 de ellos en España -aproximadamente 280 en todo el mundo- contarán con una zona expositiva específica, donde los consumidores podrán ver y tocar los automóviles. Asimismo, expertos asesores les informarán no solo de los productos, sino también de las experiencias y actividades exclusivas que la marca ofrece a sus clientes. Dicho espacio tendrá una imagen específica, acorde con el diseño y los valores de la firma deportiva, consiguiendo una experiencia exclusiva, donde también se podrá adquirir una amplia gama de accesorios y merchandising. “El objetivo es triplicar las ventas de Cupra y generar beneficios adicionales tanto para Seat como para los concesionarios”, ha asegurado Wayne Griffiths, Vicepresidente Comercial de Seat y Cupra. Los dos primeros modelos presentados al gran público son elCupra Ateca y el e-Racer, un modelo de calle y uno de competición, respectivamente. El primero de ellos se basa en el SUV de Seat que lleva el...
ESPECIAL MOTOR – Fecosauto aposta per una conducció sense riscos

ESPECIAL MOTOR – Fecosauto aposta per una conducció sense riscos

  Fecosauto, concessionari oficial Seat a Mollet del Vallés, va organitzar el 17 de juny al circuit de Castellolí (Anoia) el Ra•li Cupra, un esdeveniment es­portiu en qué més de 250 persones van tenir la possibilitat de conduir els seus vehicles a la pista de competició del circuit d’una manera segura. Els assistents, propietaris d’un Seat Cupra del model actual (versions 280, 290, 300 i 310 cv) o Seat clássic de carre­res, van tenir la possibilitat d’entrar a pista, després d’una formació sobre seguretat vidria i conducció a cárrec d’un formador professional de Seat Espanya. En la sessió es van oferir for­macions sobre el sistema de canvi se­qüencial DSG i autoblocant de Cupra, i es va fomentar una conducció sense riscos propis o aliens. L:equip formatiu del concessionari va fer una crida a no utilitzar la cilindrada de vehicles esportius per arribar a velocitats ele­vades en vies públiques. L’acció es va dur a terme a les portes de la campa­nya d’estiu, l’época amb més despla­yaments, i per tant, amb més risc d’ac­cidents. 1:esdeveniment va tenir una gran acollida entre el públic jove, que va ser el majoritari i que va reivindicar la seva passió pel motor. Precisament, Fecosauto té la intenció d’organitzar més esdeveniments com el Ra•li Cu­pra per tal de fomentar la passió per una conducció divertida i segura. FECOSAUTO | Av. Rabassáres. 22-26. MOLLET 93570 00 25...
¡Obrim la primera «Gasinera» de la comarca!

¡Obrim la primera «Gasinera» de la comarca!

L’estació, a les instal·lacions de Fecosauto, a l’avinguda Rabassaires, permetrà carregar els dipòsits dels vehicles que funcionen amb gas natural Notícia de: somMollet MOLLET DEL VALLÈS Jaume Ribell Mollet tindrà la que serà la primera gasinera del Vallès Oriental. És a dir, una estació de servei que, en lloc d’oferir benzina o gasoil, oferirà gas natural pels vehicles que funcionen amb aquest sistema. La gasinera se situarà a l’avinguda de Rabassaires, a la Riera Seca. “Ja tenim els plànols i els permisos; ara només cal començar la canalització del gas”, explica Joan Clapé, gerent del concessionari Fecosauto, que serà on s’instal·larà la instal·lació. “La paraula gasinera és un neologisme, però és el nom correcte. No és una benzinera de gas, perquè no hi haurà benzina”, tot i que funcionarà exactament igual que les benzineres convencionals. “No s’ha d’estar carregant la bateria com amb els vehicles elèctrics, sinó que s’omplirà el dipòsit com es fa amb els vehicles convencionals”. Amb un avantatge afegit: “És molt més segur, perquè la injecció de gas és hermètica, no cauen gotes ni hi ha fuites”. Més ecològic (i econòmic) A més, aquest sistema “emet un 98% menys de partícules contaminants que un dièsel i gens de CO2” i permet una autonomia d’uns 400 km més per dipòsit, “de manera que resulta molt més econòmic”. I sense oblidar que es tracta de vehicles híbrids: “A part del dipòsit de gas, també en porten un de benzina convencional. Precisament perquè, com que un dels inconvenients és que hi ha pocs punts de recàrrega de gas, en cas que aquest s’acabi, funciona amb benzina”. Clapé afirma que només...

Las temperaturas extremas a las que se somete como prueba de fiabilidad un coche antes comercializado

Remitiéndonos a la interesante publicación de coches.com: Antes de que un coche salga al mercado tiene que haber pasado por todo tipo de pruebas para garantizar su fiabilida, como las temperaturas extremas.Los puntos habitados más dispares son Oymyakon, en Siberia, con mínimas de -50 ºC; y Al Aziziya, en Libia, con máximas de 57 ºC. Por eso SEAT quiere mostrar a las temperaturas a las que somete a sus prototipos. Durante las pruebas de la fase de desarrollo, los vehículos visitan un punto cercano al Círculo Polar Ártico para recorrer alrededor de 30.000 kilómetros a -35 grados, rodando incluso por un lado helado. Para comprobar el otro extremo también son llevados a zonas desérticas a unos 45 ºC y pruebas de tracción o aspiración de polvo. Durante estos test se comprueba como aguantar los interiores(salpicaderos, asientos o volantes) temperaturas de entre -40 ºC y 110 ºC. Hablando del interior, hay una prueba realizada por el departamento de calidad que consiste en aumentar la temperatura del coche por encima de los 60 grados para comprobar los olores. Aunque parezca increíble, el calor ayuda a diferenciar más fácilmente los olores y con esto se pretende eliminar los desagradables. Para probar los asientos calefactables se pone el coche en una cámara a -20 ºC y se comprueba que alcanzan los 40 grados en un tiempo de 15 minutos. Sin duda, uno de los elementos que más expuesto está a altas temperaturas es el motor. Por eso se hace ensayos de 12 horas seguidas en los que se revolucionan hasta las 6.500 revoluciones y alcanzan temperaturas de 910 grados. En el proceso productivo también se utilizan técnicas en las que el calor es un aliado. Para las cajas de cambios se...